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男子每天江边巡逻20公里:为非法捕鱼1公斤还债

2018-12-17 12:00 来源:鲁中网

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日美联合“夺岛演习 ”【资料图】

3月27日,日本陆上自卫队“水陆机动团”在长崎县佐世保正式成立。“水陆机动团”初步编有两个联队,人员编制2100人,由同日成立的陆上自卫队“陆上总队”直接指挥和管理。

日本筹建“水陆机动团”由来已久。除了离岛登陆和夺岛作战,增强自卫队在西南离岛的防卫能力,陆上自卫队此举也有强化与其他自卫队联合作战、防止自身被边缘化的用意。随着“水陆机动团”战斗力生成的持续推进,也将进一步加速日美军事体系的一体化进程。

名为“水陆机动团”,实际编制为旅级

受宪法和《自卫队法》制约,日本仅限于拥有用于本土防卫的武装力量,不允许建立类似“海军陆战队”这样的进攻性兵种。随着近年来东亚安全形势变化和海洋争端持续升温,日本开始筹建用于“动态防卫”的两栖部队。

2018-12-17,日本陆上自卫队在相浦组建了西部方面队普通科联队(简称“西普联”),由陆上自卫队西部方面队直接指挥,主要担负九州至冲绳南部狭长海域及其间约2500个岛屿的防卫、警备和快反作战任务。

“西普联”最初编制定额660人,虽然比其他普通科联队1200人的编制少了近一半,但其兵员、装备和训练却并不普通。“西普联”的队员主要是干部(相当于军官)和曹(相当于士官),全部是挑选于陆上自卫队第1师、特种作战群和第1空降旅的精锐力量,其综合素质和职业化水平在陆上自卫队首屈一指。武器装备以直升机为主,配备有反坦克导弹、迫击炮等轻型武器和高速机动车船等,具有较强的独立作战能力。

从2006年起,日本自卫队每年1月下旬至2月上旬派出力量赴美国海军陆战队的彭德尔顿军营参加“铁拳”联合演习,学习特种侦察、水下潜入、空降空投和抢滩登陆等实战技能。

2010年起,“西普联”逐步增加与美军联训的难度及强度,频繁参加“铁拳”“利剑”“黎明闪电”等例行大规模夺岛演习。 作为“水陆机动团”的“种子”部队,“西普联”拥有十余年的两栖训练和实战经验,能力不容小觑。

2013年,安倍政府在修订后的《2014年度以后的防卫计划大纲》和《中期防卫力量整备计划(2014-2018年度)》中明确提出,“由若干个团规模的水陆两栖专业部队,组成水陆两栖机动旅”,实质上是以“西普联”为基础组建“水陆机动团”,实际编制为旅级。

2018-12-17,陆上自卫队“水陆机动教育部队”和“水陆机动准备部队”在日本长崎县佐世保的相浦驻地成立,“水陆机动团”由此进入组建加速阶段。其中,“水陆机动教育部队”是培养两栖作战力量的教导部队,“水陆机动准备部队”是“水陆机动团”的筹备部队。

“水陆机动团”被称为“日本版海军陆战队”

3月27日“水陆机动团”的正式成立,标志着日本自卫队打造的“水陆两栖专业部队”已经组建完成。2023年前,“水陆机动团”将完全形成战斗力,届时下辖3个联队:遂行登陆夺岛任务的水陆机动联队、“鱼鹰” MV-22倾转旋翼运输机联队和AAV7两栖突击车联队。此外,“水陆机动团”还编有侦察部队、通信部队、教导部队、工程部队、后勤部队等其他战斗保障部队。

作为自卫队中最精锐的两栖作战部队,“水陆机动团”将常驻相浦基地,部分兵力部署在九州西南的多个岛屿,主要负责西南离岛防御和夺岛作战任务。与“西普联”相比,“水陆机动团”人数编制增至3000人,还将列装52辆美式AAV7两栖突击车、17架MV-22“鱼鹰”倾转旋翼运输机和若干LCAC气垫登陆艇,并配备“大隅”级登陆舰。

日本防卫省还计划将海上自卫队的“出云”号直升机护卫舰改造为九州-冲绳地区的“前线司令部”。由于该舰集成了联合反潜、两栖投送、联合指挥等多种功能,具备强大装载容量、两栖投送和海上保障能力,有可能成为“水陆机动团”实施两栖作战的指挥舰。

此外,陆上自卫队正在加紧建设“水陆机动团”配套的营房、车库和车辆维修厂,以及能装卸AAV7两栖突击车的大型运输舰的停泊码头。由于“水陆机动团”在战术、装备、部队编制等方面都师承美国海军陆战队,因而被称为“日本版海军陆战队”。

按照日本防卫省的作战构想:如西南离岛有事,“水陆机动团”的MV-22“鱼鹰”倾转旋翼运输机联队从佐世保基地出发,可在两小时内机动至1100公里之外的西南离岛周边海域。同时,后续作战部队,即水陆机动联队和水陆两栖突击车联队,由海上自卫队的“出云”号直升机护卫舰、“大隅”号运输舰等主力运输舰及其舰载直升机,在27小时内陆续投送到西南离岛周边海域。

在陆上自卫队“直升机旅”的支援配合下,水陆机动联队将搭乘CH-47J重型运输机、LCAC气垫登陆艇、AAV7两栖突击车等作战平台,实施快速抢滩登岛。而后,在MV-22“鱼鹰”倾转旋翼运输机联队及陆上自卫队第1空降旅等空降部队的协同下,实施海空封锁、抢滩登陆、纵深机降和立体突防等两栖作战行动。

必要时,驻日美军可为“水陆机动团”提供一定的情报、预警、火力以及海空运输支援,并实施联合作战。因此,“水陆机动团”名为应对“西南离岛威胁”,实际上已经具备全球部署、远程作战的核心能力,其作战地域足以覆盖东北亚和我国台湾等周边地区。

“水陆机动团”作战能力目前存在不少短板

不过,虽然号称“日本版海军陆战队”,但无论从主战装备的配置,还是从战斗支援保障来看,“水陆机动团”与美国海军陆战队相差甚远,其作战能力目前也存在重大系统缺项。

从主战装备配置来看,“水陆机动团”的主战装备尚未到位,实际运行还存在困难。日本防卫省从美国引进的AAV7型两栖突击车2018年3月底前仅交货15辆,另外15辆需今年7月底才能到位。此外,MV-22“鱼鹰”倾转旋翼运输机因发生坠入民宅事故,原本部署在佐贺机场的计划泡汤,目前只能暂时部署在距离“水陆机动团”驻地1000公里外的千叶县木更津陆上自卫队驻地,正式部署地点及时间尚未确定。

从战斗支援保障角度来看,“水陆机动团”存在远程投送能力不足、登陆支援火力缺乏、岸滩工程保障缺失等致命问题,严重制约其两栖作战能力的发挥。

日本海上自卫队目前只有3艘“大隅”级运输舰,每艘只能投送1个营约330人及相应装备,即便把“日向”级或“出云”级直升机护卫舰加入投送序列,也仅能投送一个联队及其附属部队。另外,3艘“大隅”级登陆舰只能搭载6艘气垫登陆艇和2艘普通登陆艇,而一场营级规模登陆战往往需要12艘重型气垫登陆艇和20~24艘普通登陆艇。

“水陆机动团”还缺乏登陆支援火力。突击上陆对联合火力支援要求很高,海上自卫队的47艘主力舰中,只有17艘舰艇装备了21门127毫米舰炮,其中的8艘还是防空型驱逐舰,能直接支援登陆部队的舰炮火力严重不足。而且,海上自卫队与陆上自卫队的通信系统互不兼容,造成岸舰火力协同效能低下。航空自卫队受续航距离和载弹量限制,也难以对登陆部队实施有效的近距离空中支援。两栖作战还要求将大量物资装备持续投送至登陆海岸,必须配置拥有海岸工程作业和秩序管制能力的专业部队。而海岸工程部队的缺失,是自卫队两栖作战的又一重大能力缺陷。

可见,这支尚未完全成型的“水陆机动团”还处在初创期,虽然其装备和训练师承美军,但受制于各种复杂因素的制约,距离真正形成战斗力还有很长的路要走。

值得警惕的是,组建兼有海军陆战队和特种部队性质的“水陆机动团”,在战后日本军事史上尚属首次。“水陆机动团”的正式组建和陆上自卫队“陆上总队”的成立,标志着日本将加速“构建统一机动防卫力量”,彻底改造陆上自卫队的冷战体制。而在新安保法下,“水陆机动团”也将成为陆上自卫队参加美军海外军事行动的抓手,将进一步加深美日的军事一体化,其后续影响不容低估。(稿件来源:环球网)

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责任编辑:高航

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